Liste des partants pour le rallye de voitures classiques « Fränkische Schweiz » le 2 octobre 2022
Note actuelle rallye - sportif (28 septembre 2022) : 93
Statut nominal actuel de sortie - touristique (28 septembre 2022) : 23
La liste affichée ici ne correspond pas encore aux stacommande, celle-ci sera annoncée 1 semaine avant l'événement.
Véhicules leaders sans notation
Weber/Ackermann
Mitsubishi Lancer Evo 3 avec 340 ch et 2 litres turbo
Véhicule vainqueur Rallye Metz et Rallye Bayerwald 2019
Véhicule avancé, contrôle d'itinéraire, barrières lumineuses et contrôle des panneaux
Puissance/puissance
Mitsubishi Lancer Evo 5 avec 360 ch et 2 litres turbo
Organisation
Michael Elliott
depuis Geretsried
et
Brigitte Muller
depuis Geretsried
Ford Escort MK2 Rallye
de 1980 avec 200 ch
et cylindrée de 1997 cm3
rare 4 portes - conduite à droite
Afficher le véhicule à l'avance sans note - l'équipe conduit généralement avec beaucoup de succès dans les rallyes les plus rapides.
Leonard Thäter
depuis Engelthal
et
Sandra Losch
de courir
Ford Escort MK2 Rallye
de 1976 avec 186 ch
et cylindrée de 2000 cc
Véhicule de rallye avec homologation routière, anciennement RS 2000
Afficher le véhicule avancé sans note - l'équipe conduit pour la course MC
Véhicules des participants
Le 2 octobre 2022, la Rally Legends CUP débutera également en Suisse franconienne - voici les légendes des rallyes dans la liste de départ ci-dessus
Équipe DMI Racing
Audi Sport Quattro S1/E2
de 1987 avec 360 ch
et cylindrée de 2491 cm3
Réplique fidèle à l'original du véhicule de rallye
En route pour DMI Racing Team et RallyEvent
L’équipe arrive COUPE des Légendes du Rallye
Audi Quattro S1
Christian Faber
07318 Saalfeld
Sophie Faber
07318 Saalfeld
Véhicule:
Lancia Stratos KITCAR
Année de construction : 1981
Cylindrée : 2985 cm3
Puissance : 305 CV
Le véhicule a été nouvellement construit et équipé de nombreuses technologies de course
L'équipe est en déplacement pour :
Maison de vente aux enchères Saalfeld
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Super équipe père/fille avec beaucoup de carburant dans le sang
KIT VOITURE Lancia Stratos
Norbert Henglein
91183 Abenberg
et
Walter Zuckermeier
91729 Haundorf
Véhicule:
Porsche 911 RSR
Année de construction : 1975
Cylindrée : 3000 cc
Puissance : 300 CV
La Porsche 911 RSR a été fabriquée en petite série spéciale.
L'équipe est en déplacement pour :
Équipe Henglein Classique.
De nombreuses premières places dans les rallyes de régularité.
Rallye gagnant en avril
L'équipe participe à la COUPE Porsche et légendes du rallye
Porsche 911 RSR
Michael Schiegl
depuis Ingertsheim
et
Simone et Matthias Schiegl d'Ingertsheim
Audi S1 EVO 1
de 1986 avec plus de 500 ch
et cylindrée de 2200 cc
Réplique du véhicule RAC conduit par Harald Demuth en 1986
L'équipe a souvent réussi.
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Audi Quattro Rallye
Équipe DMI Racing
Fiat 131 Abarth Rallye
de 1981 avec 230 ch
et cylindrée de 1995 cm3
Réplique fidèle à l'original de la voiture de rallye Röhrl
En route pour DMI Racing Team et RallyEvent
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Fiat 131 Rallye
Équipe DMI Racing
Audi Quattro A2
de 1983 avec 360 ch
et cylindrée de 2 119 cm3
Réplique fidèle à l'original de la voiture de rallye
En route pour DMI Racing Team et RallyEvent
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Audi Quattro Rallye
Ralph Bader
depuis Niederstetten
et
Sven Bader
depuis Niederstetten
Lancia Delta HF Intégrale
de 1994 avec 200 ch
avec une cylindrée de 2000 cc
Réplique fidèle à l'original de la voiture de rallye de Monte Carlo 1992
En route pour Auto Krauss
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Lancia Delta HF Intégrale
Matthias Knödler
d'Erlangen et
Jens Meiners
depuis Buckenhof
Lancia Bêta Groupe 4
de 1974 avec 150 ch
et cylindrée de 2000 cc
Sur la route en Championnat du Monde des Rallyes de 1974 à 1975
En route pour les voitures de sport
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Lancia Bêta Groupe 4
Thomas Schütz
d'Erlangen et
Birgit Müller
depuis Erlangen
Mercedes Benz 450 SLC 5.0
de 1971 avec 245 ch
et cylindrée de 5000 cc
Réplique de rallye
En route pour les voitures de sport
L’équipe arrive COUPE des Légendes du Rallye
Mercedes 450 SLC Rallye
Justin Rosenmüller
depuis Saalbourg
Lancia Flavia
de 1966 avec 85 CV
et cylindrée de 1800 cc
Voiture de rallye populaire dans les années 60
En route pour les voitures de sport
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Lancia Flavia Rallye
Marco Schuster
de Nuremberg
et
Dave Daum
depuis Kalchreuth
Peugeot 205 Turbo Rallye
de 1987 et 250 ch
avec une cylindrée de 2000 cc
Véhicule du championnat autrichien
Equipe en route pour l'Automobilclub Stein eV dans l'ADAC www.ac-stein.de et le pouvoir des concessionnaires automobiles
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Peugeot 205 Turbo Rallye
Tilo Schiesterl
depuis Eitersheim
et
Jörn Heumann
depuis Ingolstadt
Audi Rallye Quattro A2
de 1985 avec 400 ch
et cylindrée de 2200 cc
Véhicule de rallye
L'équipe a souvent réussi dans les rallyes de régularité
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Audi Rallye Quattro A2
Andreas Zuhnemer
depuis Aglasterhausen
et
toujours ouvert
hors de
Renault R5-Alpine
de 1978 avec 93 CV
et cylindrée de 1 397 cm3
véhicule de course
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Beaucoup de succès dans divers rallyes
Renault R5-Alpine
Hanz Jörg Köninger
depuis Hiltmannsdorf
et
Franz Besendörfer
depuis Cadolzbourg
Renault R5 GT Turbo
de 1985 avec 135 ch
et cylindrée de 1 396 cm3
850kg léger /
Vmax 205 km/h
l'état original
Equipe en route pour l'Automobilclub Stein eV dans l'ADAC www.ac-stein.de
Déjà réussi dans les meilleurs temps des rallyes et des circuits dans les années 70 et 80
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Renault R5 GT Turbo
Conducteur:
HOlger Schmitzer
depuis Hilpoltstein
Passager:
P.orteil
depuis Hilpoltstein
Mitsubishi Lancer Turbo
de 1982 avec 250 ch
et cylindrée de 2000 cc
Ancienne voiture de rallye d'usine. Maintenant très rare.
L'équipe est en déplacement pour :
www.chook-dii.de et Le pouvoir du concessionnaire automobile
J'ai participé aux rallyes les plus rapides sur Galant et Evo pendant plusieurs années
Mitsubishi Lancer Turbo
Conducteur:
Peter Minderlein
91177 Thalmässing
Passager:
Harald Minderlein
91177 Thalmässing
Véhicule:
Audi A-2 Groupe B Quattro
Année de construction : 1983
Cylindrée : 2 226 cm3
Puissance : 350 CV
Le véhicule a été reconstruit par KFZ Minderlein de 1988 à 1991. Moteur d'origine Groupe B de 350 ch
L'équipe père et fils voyagent ensemble depuis longtemps.
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Audi Quattro Rallye
Marcel Dantscher
depuis Ihrlerstein
et
Marika Dantscher
depuis Ihrlerstein
Audi 80 Quattro Type 85
de 1985 avec 240 CV
et cylindrée de 1800 cc
Réplique de rallye de la Safari Audi Quattro de 1985 avec le pilote Rudi Stohl
L'équipe est en route pour le 1er Club Urquattro bavarois
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Audi 80 Quattro Rallye
Wolfgang Gider
depuis Fuchmühl
et
Uwe Maier
depuis Wiesau
Opel Ascona 400 Rallye
de 1981 avec 285 ch
et cylindrée de 2400 cc
Ancienne voiture d'usine Opel de 1982 conduite par Jimmy McRae et Ian Grindrod
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Opel Ascona 400 Rallye
Conducteur:
Thomas Jordan
90556 Cadolzbourg
Passager:
Félix Meissner
90556 Cadolzbourg
Véhicule:
Opel Kadett GSI 16V
Année de construction : 1988
Cylindrée : 2000 cm3
Puissance : 220 CV
Construit par Romo Motorsport pour les rallyes historiques et modifié par Classic Car Cadolzburg
L'équipe est en déplacement pour :
Voiture classique Cadolzburg
Du plaisir à conduire et un trophée de temps en temps.
Équipe père fils.
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Opel Kadett GSI 16V Rallye
Conducteur:
Wvieux fermier
de Marché Bibart
Passager:
MAtthias Birklein
de Marché Bibart
Renault-Alpine A110
de 1977 avec 170 ch
et cylindrée de 2000 cc
Véhicule de rallye à succès dans les années 70
L'équipe est en déplacement pour :
Le pouvoir du concessionnaire automobile
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Renault-Alpine A110
Rainer Faulhaber
de Schollbrunn
et
Michael Weickert
depuis Helmstadt
Fiat 131 Abarth Rallye
de 1980 avec 190 CV
et cylindrée de 2000 cc
Fiat 131 Stradale
Version routière de la voiture de rallye
L'équipe est en route pour les Abarth Boys
L'équipe connaît déjà beaucoup de succès.
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Fiat 131 Abarth Rallye
Gabriele Constanty
de Nuremberg
et
Viktor Konstanty
de Nuremberg
Audi Urquattro
de 1981 avec 200 ch
et cylindrée de 2 116 cm3
Original et lecteurs et lecteurs et lecteurs
Equipe en route pour l'Automobilclub Stein eV dans l'ADAC www.ac-stein.de
Actif dans les rallyes, slaloms, autocross, karts et circuits depuis 45 ans.
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Écoutez tous les quatre
Adam Klysz
de Nuremberg
et
Eveline Timmler
de Nuremberg
Fiat 125p Monte-Carlo
de 1973 avec 130 ch
et cylindrée de 1600 cc
Réplique en Pologne de la voiture du Rallye de Monte-Carlo de 1972
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
J'ai été plusieurs fois au départ de rallyes
Fiat 125p Monte-Carlo
Gerhard Müller
depuis Schwabach
et
Stéphane Auer
Herpa BMW M3
de 1987 avec 200 ch
et cylindrée de 2300 cc
première série sans catalyseur
Modèle pour la réplique de la voiture miniature Herpa de la nouvelle édition de la voiture DTM avec Gerhard Müller en 1988
L'équipe est en route pour Autohaus Macht et Herpa Modellbau
L'équipe Müller Auer a également concouru ensemble au Seenland franconien en avril.
Tous deux très expérimentés dans le sport automobile avec de nombreux succès
Participation à une formation
BMW M3 Herpa DTMlook
Glenn Dieling de Weimar
et
Annett Dieling de Weimar
Skoda S 105 Rallye
de 1987 avec 75 ch
et cylindrée de 1300 cc
dans une optique de rallye contemporaine
L'équipe a déjà participé avec succès à plusieurs rallyes.
Participation à une formation
Skoda S 105 Rallye
Ralf Hagelstein
de Bad Mergentheim
et
Hermès Edletraud
de Bad Mergentheim
Fiat127
de 1976 avec 70 ch
et cylindrée de 1036 cc
Très souvent réussi.
Fiat127
Conducteur:
Paul Dietrich
97717 Sulzthal
Passager:
Mélissa Dietrich
97717 Sulzthal
Véhicule:
Sachsenring Trabi
Année de construction : 1990
Cylindrée : 1 300 cm3
Puissance : 70 CV
Une fonction spéciale: Vous le saurez auprès du chauffeur lors de l'événement
L'équipe est en déplacement pour :
Winkels de garage vintage
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Rallye Sachsenring Trabi
Voiture de course « Erich Spezial »
Dr. Roland Wittmann
depuis Offenhausen
et
Jörg Szilagyl
depuis Dachau
Rallye Porsche 356
L'équipe est en route pour l'AC Hersbruck et Vimotera
L'équipe participe à la Porsche CUP et à la Rally Legends CUP
Très réussi dans de nombreux rallyes.
Rallye Porsche 356
Conducteur:
Hans Werner Koch
56566 Neuwied
Passager:
Ingrid Koch
56566 Neuwied
Véhicule:
Porsche911-996C4
Année de construction : 2001
Cylindrée : 3600 cc
Puissance : 320 CV
L'équipe est en route pour le
AC Bad Kötzting
www.ackoetzting.de
L'équipe roule dans la Porsche CUP.
L'équipe connaît beaucoup de succès depuis de nombreuses années
Nico Würbach
depuis Bad Blankenburg
et
Tim Würbach
depuis Bad Blankenburg
Rallye Porsche 944
de 1984 avec 163 ch
et cylindrée de 2500 cc
Véhicule au design de LeMans 1981 avec WRöhrl
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche 944 Rallye "BOSS"
Christophe Mahall
de Nuremberg
et
Thorsten Holzmeier
depuis Cadolzbourg
Porsche924
de 1982 avec 125 ch
et cylindrée de 1984 cm3
avec transmission transaxle à l'arrière répartition du poids 50/50
Equipe en route pour l'Automobilclub Stein eV dans l'ADAC www.ac-stein.de
L’équipe roule en Porsche CUP
Beaucoup de succès dans des rallyes réputés
Porsche924
Christian Schmittknecht
de Nuremberg
et
Claudia Schmittknecht
de Nuremberg
Porsche944
de 1987 avec 163 ch
Cylindrée de 2 475 cm3
Édition modèle spécial une de 910 pièces
L’équipe roule en Porsche CUP
Participation à une formation
Porsche944
Christian Unger
de Neutraubling
et
Sabrina Artman
de Roding
Porsche924
de 1982 avec 125 ch
et cylindrée de 1960 cm3
Etat d'origine
du 1er propriétaire et n'a parcouru que 87 000 km
L'équipe est en route pour MC Labertal et
www.unger-historic-motorsport.de
Beaucoup de succès et vice-champion du sud de la Bavière en 2019
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche924
Ulrich Kramer
de Neustadt an der Orla
et
Marcel Kramer
de Neustadt an der Orla
Porsche modèle G Turbo
de 1988 avec 231 ch
et cylindrée de 3200 cc
Turbo à carrosserie large et aileron arrière RSR, véhicule de circuit
L'équipe en route pour STC
Équipe Porsche performante avec 80 podiums
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche 911 COUPE
Conducteur:
Thomas Townson
91575 Windsbach
Passager:
Nicolas Townson
91575 Windsbach
Véhicule:
Porsche 968 Club Sport
Année de construction : 1993
Cylindrée : 3000 cct
Puissance : 240 CV
Limité - Seulement 1743 pièces
L'équipe est en déplacement pour :
Voiture classique Cadolzburg
L’équipe roule en Porsche CUP
Conducteur:
Jochen Aïe
depuis Weidhausen
Passager:
Inge Stamm-Aïe
depuis Weidhausen
Porsche 911 SC 3.0
de 1977 avec 180 CV
avec une cylindrée de 2956 cm3
Etat d'origine sans modifications, matching number et propriété depuis 1997.
L'équipe est en déplacement pour :
AMC Coburg eV
www.amc-coburg.de
L’équipe roule en Porsche CUP
Vainqueur de la COUPE Porsche
«Suisse franconienne 2020»
Porsche 911 SC 3.0
Klaus Armin Kiesel
depuis Hemhofen
et
Gaby Kiesel
depuis Hemhofen
Porsche 911 / 993 cabriolet
de 1994 avec 272 ch
et cylindrée de 3600 cc
en état d'origine
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche 993 Carrera Cabriolet
Andreas Gschwend
de Heideck
et
Kerstin Döpfert Gschwend
de Heideck
Porsche Boxster
à partir de 2002 avec 220 CV
et cylindrée de 2687 cm3
l'état original
Déjà au départ dans la région des lacs de Franconie
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche Boxster
Matthias Welz
de Bad Mergentheim
et
Heidi Welz
de Bad Mergentheim
Porsche911
de 1968 avec 209 ch
et cylindrée de 2700 cc
en look rallye Carrera
En route pour RallyEvent
L'équipe participe à la COUPE Porsche et légendes du rallye
Porsche911
Joseph Muller
depuis Leutersdorf
et
Silvia Müller
depuis Leutersdorf
Porsche912
de 1968 avec 90 ch
et cylindrée de 1600 cc
912 originale de Californie avec un seul propriétaire précédent
L'équipe a souvent réussi à la Franken Classic
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche912
Uwe Svensson
depuis Attendorn
et
Iris Svensson
depuis Attendorn
Modèle Porsche 911 SC-G
de 1978 avec 180 CV
et cylindrée de 2956 cc
Jantes Fuchs, aile arrière turbo, n° 762 sur 5333 véhicules construits
Réussi en rallyes depuis 2009.
L’équipe roule en Porsche CUP
L'équipe démarre pour Prestel et Gemmer
Modèle Porsche 911 SC-G
Daniel Bachmann
depuis Eitensheim
et
Ioana Beldinger
depuis Eitensheim
Porsche911
de 1986 avec 231 ch
et cylindrée de 3200 cc
Véhicule en état d'origine
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche911
Jonas Gulden
depuis Erlangen
et
Marcus Essler
depuis Erlangen
Porsche 911 Targa
de 1987 avec 217 ch
et cylindrée de 3200 cc
L’équipe roule en Porsche CUP
Participation à une formation
Porsche 911 Targa
Michel Freinecker
depuis Altkirchen
et Josef Pauker d'Egling
Porsche 924 Turbo
de 1978 avec 168 ch
et cylindrée de 1960 cm3
Avec le numéro de châssis 51. La première immatriculée dans la série.
L’équipe roule en Porsche CUP
L'équipe est en route pour Master Tec
Atelier spécial Porsche
A couru avec succès au Sauerland Klassik
Porsche 924 Turbo
Marcin Gova
à Munich et
Piotr Szczesniewicz
à Egling
Porsche 356b
de 1961 avec 90 ch
et cylindrée de 1 571 cm3
Super 90 Coupé
en grande partie original
L’équipe roule en Porsche CUP
L'équipe est en route pour Master Tec
Atelier spécial Porsche
Équipe de rêve de mécaniciens
Porsche 356b
Helmut Freinecker
d'Egling et
Théo Kushma
depuis Geretsried
Objet caché Porsche 356 b
de 1961 avec 90 ch
et cylindrée de 1 571 cm3
Nous sommes heureux d'avoir l'unique Wimmelporsche 356 au départ.
L’équipe roule en Porsche CUP
L'équipe est en route pour Master Tec
Atelier spécial Porsche
A couru avec succès au Sauerland Klassik
Objet caché Porsche 356 b
John Gritz
depuis Pleinfeld
et
Michaela Gritz
depuis Pleinfeld
Porsche 911 S Targa
de 1970 avec 180 CV
et cylindrée de 2 195 cm3
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche 911 S Targa
Franz Maximilien Heindler
de Berlin
et Franz Heindler
depuis Ulm
Porsche 964 Carrera4
de 1991 avec 250 CV
et cylindrée de 3600 cc
l'état original
L’équipe roule en Porsche CUP
Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet
Alexandre Zingsem
de Francfort
et
Sofia Vamvakidou
de Francfort
Porsche 924 LeMans
de 1980 avec 125 CV
et cylindrée de 2000 cc
Le Mans 924 d'origine
Véhicule d'occasion et en première peinture avec numéro correspondant
Déjà réussi dans quelques rallyes.
Les participants à la Porsche CUP
Participation à une formation
Porsche 924 LeMans
Sébastien Dietrich
depuis Sulzthal
et
Marie Dietrich
depuis Sulzthal
Jaguar Type E SIII V12
de 1972 avec 268 ch
et cylindrée de 5344 cc
Importation californienne. Acquis le jour de l'anniversaire du passager et donc chez le propriétaire depuis 2009.
L'équipe est en déplacement pour :
Winkels de garage vintage
L'équipe participe ensemble à des rallyes de voitures classiques depuis des années et s'entend toujours à merveille dans le cockpit.
Jaguar F-Type SIII V12 Coupé
Silke Daci
depuis Dittelbrunn
et
Rezart Daci
depuis Dittelbrunn
Triomphe TR3A
de 1959 avec 100 ch
et cylindrée de 2000 cc
L'équipe est en route pour
Triomphe TR3A
Père Marc
depuis Eisenach
et
Arndt Müller
depuis Eisenach
BMW850i
de 1992 avec 300 ch
et cylindrée de 3000 cc
V12 en état d'origine
sans divulgations
BMW850i
Klaus Heusinger von Waldegge
et
Birgit Binz
de Wendelstein
Aston Martin DB7
à partir de 2000 avec 420 CV
et cylindrée de 6000 cc
12 cylindres d'origine avec réglage sportif.
Une équipe est en route pour le bureau d'ingénierie Heusinger von Waldegge
L'équipe a souvent réussi dans les rallyes avec plusieurs victoires en coupe
Aston Martin DB7
Dirk Gerasch
depuis Seeheim
et
Peter Fischer
depuis Pfungstadt
Chevrolet Camaro Cabriolet
de 1968 avec 260 ch
et cylindrée de 5700 cc
très rare en Allemagne et en dernière main depuis 38 ans
sans divulgations
Chevrolet Camaro Cabriolet
Helmut Stadlmayr
de Nuremberg
et
Christa Stadlmayr
de Nuremberg
Fiat Dinosaure
Année de construction : 1972
Cylindrée : 2400 cm3
Puissance : 180 CV
Particularité : originale
état sans modifications
L'équipe est en déplacement pour :
Scuderia Aumüller
Très performant dans les rallyes de régularité
Fiat Dino
Bernhard Pfister
depuis Großhabersdorf
et
Martina Pfister
depuis Großhabersdorf
Audi 100S C1
de 1970 avec 90 CV
et cylindrée de 1 749 cm3
l'état original
En route pour Classic Car Cadolzburg
L'équipe s'amuse toujours beaucoup lors des rallyes
Audi 100S C1
Udo Hermelschmidt
de Nuremberg
et
Eva Kumschier
de Nuremberg
Audi 80 cabriolet
à partir de 1996 avec 150 CV
et cylindrée de 2600 cc
proche de l'état d'origine
Nouveau venu dans les courses de voitures classiques
Participation à une formation
Audi 80 Cabriolet
Michael Heubeck
de Nuremberg
et
Ralph Heubeck
de Nuremberg
VW Coccinelle 1302 cabriolet
de 1972 avec 50 ch
et cylindrée de 1 584 cm3
Nouveau venu dans les courses de voitures classiques
VW Coccinelle 1302 cabriolet
Conducteur:
Frank Stritzke
01971 Radebourg
Passager:
Louis Stritzke
01971 Radebourg
Véhicule:
Lada 2106 Police populaire
Année de construction : 1983
Cylindrée : 1600 cm3
Puissance : 75 CV
Ancien véhicule de secours
de la police populaire dans le trafic de transit entre la RDA et la RFA
L'équipe est en déplacement pour :
Succès de l’équipe père-fils dans :
Rügen Classique 2016
Rügen Classique 2021
Rassemblement des consommateurs 2021
Lada 2106 Police populaire
Lion Kramer
de Thurnau
et
Thilo Kramer
depuis Ornbau
Wartbourg 353
de 1982 avec 50 ch
et cylindrée de 992 cc
Version DeLuxe du CSSR
Équipe RDA
Le plus jeune pilote du ADAC August Horch Rally 2018
Wartburg 353 DeLuxe
Karsten Fenk
depuis Erfurt
et
Les doigts de Jen
depuis Erfurt
Lada 2101
de 1974 avec 60 ch
et cylindrée de 1200 cc
Véhicule dans une subtile conversion de rallye avec cage, sièges sport,
Jantes et différentiel rallye
L'équipe est en route pour l'Automobilclub Erfurt eV
L'équipe a déjà connu quelques succès dans divers domaines du sport automobile.
Lada 2101 Rallye
Alexandre Koch
de Stuttgart et
Thomas Bamberger
depuis Leinfelden
mini-fourgonnette
de 1977 avec 40 ch
et cylindrée de 1000 cc
très rare dans cette version
L'équipe est en route pour Lasrschienen.com
Conduit avec succès dans de nombreux rallyes.
Pilote de sablier
Mini-fourgonnette
Thomas Kamphausen
depuis KA-Daxlanden
et
Mélanie Schneider
depuis KA-Daxlanden
Leyland Mini MK2 1000
de 1978 avec 34 CV
et cylindrée de 1000 cc
Possédé depuis neuf et dans son état d'origine
L'équipe a déjà remporté quelques succès ensemble au Rallye Elbflorenz.
Leyland Mini Mk2-1000
Andreas van Ostaeyen
de lisse
et
Jessica van Ostaeyen
de lisse
Mini Moke
de 1989 avec 60 CV
et cylindrée de 1 275 cm3
Modèle spécial 25 ans de Moke
L'équipe est en route pour Gonzo Mot Racing
Équipe plusieurs fois gagnante de la Black Forest Mini Run
Mini Moke
Véra Wittmann
depuis Offenhausen
et
Claudia Szilagyl
depuis Dachau
Mercedes-Benz 190 E 16V
L'équipe en route pour l'AC Hersbruck et le Baby Benz Gang
COUPE des équipes féminines et des légendes des rallyes
Très réussi en route
Mercedes-Benz 190 E 16V
Klaus Peter Suske de Leinfelden/Echterdingen
et
Michael Suske de Leinfelden/Echterdingen
Mercedes-Benz 230 Coupé
de 1980 avec 129 CV
et cylindrée de 2525 cc
L'équipe en route pour le
MSC Ostfildern - Ruit eV dans l'ADAC
et Prestel et Gemmer
Mercedes-Benz W123 230 Coupé
Conducteur:
Christian Mierzwa
90599 Dietenhofen
Passager:
Michalea Mierzwa
90599 Dietenhofen
Véhicule:
Mercedes-Benz SLK 230K
Année de construction : 1999
Cylindrée : 2 295 cm3
Puissance : 193 CV
Véhicule avec particulierconception de rallye idéale
L'équipe est en déplacement pour :
Réussi dans les rallyes classiques depuis 2019.
Mercedes-Benz SLK 230K
Rupprecht von Clausbruch
depuis Pommersfelden
et
Michael Fehlinger
depuis Pommersfelden
Véhicule:
Mercedes W114 Coupé
Année de construction : 1973
Cylindrée : 2 800 cm3
Puissance : 185 CV
Véhicule en état d'origine
L'équipe est en déplacement pour :
Les pilotes vedettes de l'équipe
Connait un grand succès sur la route dans les rallyes classiques.
Mercedes W114 Coupe
Michael Katzenel
depuis Mistelgau
et
Claudia Dietz
depuis Itemhofen
Mercedes-Benz 190 W201
de 1991 avec 122 CV
et cylindrée de 2000 cc
avec châssis spécial et jantes Borbet
Nouveau venu dans le sport automobile classique
Mercedes-Benz 190 W201
Christian Schneider
depuis Laichingen
et
Sarah Kruse
depuis Merklingen
Daimler-Benz 220/8
de 1970 avec 105 CV
et cylindrée de 2 171 cm3
en état d'origine
Nouveau venu dans le sport automobile classique
Daimler Benz 220 / 8
Ulrike Präger
de Nuremberg
et
Sabine Heubeck
de Nuremberg
Mercedes-Benz R107
de 1987 avec 185 ch
et cylindrée de 3000 cc
Déjà un avec un pot catalytique
Nouveau venu dans le sport automobile classique
Équipe féminine
Mercedes Benz Cabriolet R107
Bernd Renz
depuis Ammerndorf
et
Thomas Heller
depuis Cadolzbourg
Mercedes-Benz SL 280
de 1984 avec 185 ch
et cylindrée de 2800 cc
Nouveau venu dans le sport automobile classique
Mercedes-Benz SL 280
Norbert Zuber
depuis Cadolzbourg
et
Phallim Zuber
depuis Cadolzbourg
Mercedes Benz W126
de 1987 avec 160 CV
et cylindrée de 2600 cc
l'état original
L'équipe était déjà au départ en avril
Participation à une formation
Mercedes-Benz W126
Andreas Schwalie
depuis Ramberg
et
Manuela Schnetzer
depuis Ramberg
BMW1802
de 1972 avec 90 ch
et cylindrée de 1972 cm3
État d'origine et propriété depuis plus de 10 ans
L'équipe est en route pour le Motorsport Club Ramberg
Dans le sport automobile depuis plus de 30 ans, y compris dans les rallyes du meilleur temps
BMW1802
Roland Prégel
depuis Passau
et
Eva Hendlmeier
de Ratisbonne
BMW 318 est E30
de 1990 avec 136 ch
et cylindrée de 1800 cc
Pack Sport M Technik 2 départ usine et en état d'origine
L'équipe est en route pour le MSC Passau 1927 eV dans l'ADAC
Souvent réussi
BMW 318 est E30
Klaus Stöcker
de Dobris / République tchèque
et
Monika Ziebegk
depuis Gilching
BMW 316i / E30
de 1989 avec 286 ch
et 3982 déplacements
L'équipe est en route pour
La Scuderia Magra eV dans l'ADAC
BMW316i
Ralf Kerssenfischer
depuis Hallerndorf
et
Henrik Kerssenfischer
depuis Hallerndorf
BMW 635 CSI
de 1982 avec 218 ch
et cylindrée de 3406 cc
Nouveau venu - Déjà participé au Seenland franconien en avril
Participation à une formation
BMW 635 CSI
Philipp Losel
depuis Neunkirchen
et
Hannes Harrer
de Hetzles
BMW2002
de 1971 avec 138 ch
et cylindrée de 2000 cc
ancien succès
Véhicule de rallye de l'équipe King
Nouveau venu dans Classic Sport
BMW2002
Klaus Seubert
depuis Schkenditz
et
Maximilien Seubert
hors de
Schkenditz
Look BMW 323i Alpina
de 1981 avec 143 ch
et cylindrée cc
en version Alpina
ancien succès
Véhicule de rallye de l'équipe King
Nouveau venu dans Classic Sport
BMW 323 Alpina
Franz Mahr
de Wehrheim
et
Ruth Mahr
de Wehrheim
BMW 3.0CS
de 1971 avec 180 ch
et cylindrée de 3000 cc
avec toit ouvrant et attelage de remorque
L'équipe est en route pour l'ADAC Königstein
A connu du succès en slalom et en course sur circuit depuis de nombreuses années. Débutant conduisant en LS.
Participation à une formation
BMW 3.0CS
Dr. Jürgen Reul
de Munich
et
Kirstin Hegner
de Munich
BMW 2000 Tilux
de 1965 avec 130 CV
et cylindrée de 1990 cc
Importation italienne dans les années 90
et est régulièrement utilisé lors de rallyes historiques.
ASC Bavière du Sud
L'équipe s'est déjà rendue au Jochpass Memorial, à Rossfeld, au Bavaria Historic, au Mille Miglia et bien d'autres.
BMW 2000 Tilux
Fridbert Kirstan
de Dresde
et
Thomas Kirstan
depuis Freital
BMW 2002 Baur Targa
de 1971 avec 100 ch
et cylindrée de 1977 cm3
Modèle spécial Baur
L'équipe réussit très souvent
BMW 2002 Baur Targa
Doris Hofer
depuis Schwarzenbrück
et
Norbert Hofer
depuis Schwarzenbrück
BMW 318i cabriolet
de 1993 avec 115 CV
et cylindrée de 1 796 cm3
l'état original
Equipe en route pour l'Automobilclub Stein eV dans l'ADAC www.ac-stein.de
BMW 318i Cabriolet
Sonja Harro
depuis Herzogenaurach
et
Zoltan Stefan Harro
depuis Herzogenaurach
BMW E30 cabriolet
de 1990 avec 170 CV
et cylindrée de 2500 cc
Nouveau venu dans le sport automobile classique
BMW E 30 Cabriolet
Detlef Obieray
depuis Eckental
et
Eva-Maria Obieray
depuis Eckental
Véhicule:
BMW Z3 1.9 M44 B19
Année de construction : 1997
Déplacement : 1 895 cm3
Puissance : 140 CV
dans une couleur spéciale rare et intérieur en cuir nappa
Egalement participants au rallye hivernal en avril 2022
BMW Z3
Florian Schäfer
de Bruckberg
et
Christian Pfeiffer
de Bruckberg
BMW E32 740i
de 1992 avec 286 ch
et cylindrée de 4000 cc
Participation à une formation
BMW 740i E32
Dietrich Hillebrand
de Bayreuth
et
Peter Birkman
depuis Lac Krotten
BMW 325 IX
de 1988 avec 170 ch
et cylindrée de 2500 cc
l'état original
S'implique avec succès dans le sport automobile depuis de nombreuses années
Participation à une formation
BMW 325 IX
Wolfgang Bastl
depuis Weißbach
et
Monika Bastl
depuis Weißbach
Opel Manta GSI
de 1988 avec 110 CV
et cylindrée de 2 197 cm3
Accordage subtil typique des années 80
L’équipe participe à la Rally Legends CUP
Participation à une formation
Opel Manta GSI
Vera Brückner
depuis Hambach
et
Alfred Brückner
depuis Hambach
Opel Manta A
de 1972 avec 80 CV
et cylindrée de 1600 cc
Toit en vinyle et généralement le capot noir
Des participants de longue date aux rallyes
Opel Manta A
Pierre Schmidt
de Nuremberg
et
Christian Schmidt
de Nuremberg
Pompiers d'Opel Frontera
de 1993 avec 100 ch
et cylindrée de 2300 cc
L'Opel est sortie des chaînes de production comme camion de pompiers en 1993 et a été reprise par la famille Schmidt en 2021.
Nouveau venu dans le sport GLP, père déjà couronné de succès dans les années 80 avec les meilleurs temps des rallyes et du slalom.
Participation à une formation
Pompiers d'Opel Frontera
Olaf Timpé
depuis Ansbach
et
Veronika Ruger
depuis Ansbach
Lotus Exige
à partir de 2000 avec 190 CV
et cylindrée de 1800 cc
L'un des 604 véhicules de cette série
L'équipe a déjà participé à d'autres rallyes
Exigez le lotus
Petra Probst
de Nuremberg
et
Dieter Probst
de Nuremberg
Mazda MX5-NA
de 1993 avec 115 CV
et cylindrée de 1 598 cm3
En état d'origine et classique japonais à venir
L'équipe Probst réussit aussi souvent dans les rallyes
Mazda MX 5 - NA
Saisie pure
depuis Hemhofen
et
Hella Seiz
depuis Hemhofen
Pininfarina Araignée Europe
de 1984 avec 135 ch
et cylindrée de 2000 cc
Modèle d’organisation Volumex
N°44 de 500 pièces
Entièrement restauré en 2009
Pininfarina Spidereuropa
Volumex
Marcus Hackner
de Nuremberg
et
Sarah Meyer
de Nuremberg
Nissan Silvia S15 Turbo
à partir de 2001 avec 265 CV
et cylindrée de 2000 cc
Conduite à droite - disponible uniquement au Japon et en Australie
Modèle Spec-R avec turbo
Nissan Silvia S15
Ici vous pouvez voir tous les participants avec leurs véhicules, ce n'est pas encore l'ordre de départ définitif, celui-ci sera déterminé une semaine avant le départ.
Liste de départ voitures anciennes sortie le 2 octobre 2022 - max. 30 partants - actuellement 25 véhicules
Reiner Feyerlein et
Lukas Feyerlein absent
Schwabach/Rednitzhembach
sur une Fiat 500 R de 1974
Uwe Winkler et
Elke Winkler d'Ettlingen dans une Audi 100 Coupé S de 1974 avec 112 ch
Christian Kulhanek et
Wolfgang Kulhanek
Nuremberg sur un
BMW 320i de 1986 / 129 ch
Matei et Daniela Crsta de Hohenstadt sur un GAZ 69 M de 1959 avec 75 ch et 2 120 cm3 de cylindrée
Andreas Köhler et Nadine Kröber d'Erfurt sur la Skoda Rapid 136 de 1986 avec une cylindrée de 63 ch / 1 300 cm3
Florian Heil et Andreas Neumann - Neuhof/Flieden sur la Mercedes Benz SL 500 de 1994 avec 320 ch
Marco Müller et Tanja Nemnich-Müller de Dernbach dans la Daimler Benz 190E de 1985 avec 118 CV
Dirk Hillenbrand et Birgit Eichner de Röthlein sur la Honda Civic CRX de 1984 cylindrée 101PS / 1500ccm
Volker et Evelyn Flury d'Eibelstadt avec le
Porsche 356 SC de 1946
Matthew Davis et Edward Bogawitch de Vilseck dans la Chevrolet Malibu de 1978 avec 355 ch et 5,7 litres
Guido Lehmann de Schwabach sur la Lancia Fulvia Coupé de 1976 avec une cylindrée de 100 ch / 1 300 cm3
Frank et Elke Wicharz de Berlin sur une Porsche 944 de 1983 avec 163 ch et 2 500 cm3 de cylindrée
gErnot et Susanne Grabosch sur l'Audi Quattro de 1988 avec 162 ch et 2 200 cm3 de cylindrée
Herbert Neugebauer et
Jutta Neumann
de Hemhofen sur un
Audi V8 de 1992 avec 280 ch
Günter Rubin et
Marlène Rubin-Vilsmeier
d'Uttenreuth sur un
Opel Diplomat 1969 / 230CV
Peter Nachbauer et Jaqueline Schlieker d'Ostfildern/Munich dans une Porsche 924S 1987 de 150 CV
Andreas Raasch et Christina Wimmelbacher sur la BMW E30 de 1991 avec 113 ch et 1 600 cm3
Marcus Becher et Tina Becher sur la Volvo Amazon de 1965 avec 75 ch et 1 800 cm3 de cylindrée
Gudrun Jordan et Yannick Lößl dans la BMW 850i de 1990 avec 300 ch de Classic Car Cadolzburg
Jan Seidel et Kathrin Jansen de Mitteleschenbach sur la Mercedes 280 CE de 1977 avec 177 ch
Bischoff-Audi
Achim et Iris Bischoff de Weidach dans l'Opel Manta A de 1972 avec 105 ch et 1900 cm3 de cylindrée
Wolfgang et Gerlinde Rettenmeier de Dinkelsbühl
Daimler Benz 280SL R107
de 1975 avec 185 CV/2800ccm
Sandra et Bernhard Bauer de Schweinfurt dans la Mercedes Benz W123 de 1979 avec 109 CV / 2300 cc
Kira et Korvin Kortländer sur l'Alfa 156 2.0 TS de 1998 avec 155 ch et 2000 cm3 de cylindrée